彩編成

撮るものが偏りつつある

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第28編成目 EF81-81+EF75-758

EF81-81+ED75-758
奥羽線、羽越線の耐塩害、耐雪に対応増備車両として登場したED75型700番台の1両である。現在は700番台は改造車のED79型を除けば5両しか存在しない今では貴重な車両である。画像は秋田車両センターに入場するためEF81-81に牽引されている。仙台からは盛岡、青森を経由したほうが早いが盛岡から青森までの第三セクター区間を通るより経費が安いため普段、関東では見れない機関車がこのような形で通るのである。
EF81-81 1973年日立製造
ED75-758 1972年東芝製造
撮影日:2011/8/19
撮影地:蕨駅
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  1. 2011/09/20(火) 11:11:27|
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第27編成目 EF64-1048+EF64-1006

EF64-1048+EF64-1006
2011年8月9日に89レに原色重連が当板された。先頭は2月に広島工場を出場し愛知に転属したEF64-1048だ。JR貨物の中では貴重なクリームで沿線のファンを喜ばせた。
EF64-1048 1982年川崎重工製造
EF64-1006 1980年川崎重工製造
撮影日:2011/8/9
撮影地:国立駅
  1. 2011/09/05(月) 06:43:07|
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第26編成目 東京メトロ9000系9116F

9116F
南北線溜池山王~目黒間の開通に合わせて1999年に2本製造された編成のうち1編成である。モーターは東芝製のIGBTを使用。この編成から製造当初から行先が幕表示からLED表示となった。画像は現在、平日は3本しか存在しない急行王子神谷行き。
1999年日本車輌製造
撮影日:20011/7/8
撮影地:武蔵小山
  1. 2011/07/26(火) 23:13:51|
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第25編成目 横浜高速鉄道Y003F

Y003F
Y000系最終編成のY003F。こどもの国線は基本的に平日は3編成、休日は1編成を使用する。1編成は長津田検車区、もう1編成は長津田駅付近の留置線に留置される。画像は夕ラッシュ時の増発を行う為の長津田検車区からの送り込み回送。時間が5月頃は日没ギリギリのため冬の時期に撮影するのは難しい。
1999年東急車輛製造
撮影日:2011/5/12
撮影地:長津田駅
  1. 2011/06/30(木) 12:34:12|
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第24編成目 横浜高速鉄道Y002F

Y002F
現在、こどもの国線の主力車両として活躍しているY000系。以前はGWなどの多客輸送を行う為に増結を行い4両で運転を行っていたが現在は恩田での退避を行うこととなった。画像は夕ラッシュ時の増発を行う為の長津田検車区からの送り込み回送。
1999年東急車輛製造
撮影日:2011/4/28
撮影地:長津田駅
  1. 2011/06/15(水) 05:17:40|
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